Der Große Kreuzer Derfflinger wurde in den Jahren 1912 bis 1914 bei Blohm & Voss erbaut. 1912 erfolgte die Kiellegung, 1913 wurde er zu Wasser gelassen, die Indienststellung erfolgte dann im Jahr 1914.

Derfflinger nahm an verschiedenen Aktionen im Ersten Weltkrieg teil. Am 20. November 1914 und 16./17. Dezember 1914 wurden Be- schießungen der Englischen Küste durchgeführt. Währen der Schlacht an der Doggerbank (24. Januar 1915) wurde Derfflinger schwer getroffen.

Nach der Wiederherstellung der Trefferschäden und einem Schaden an der Turbinenanlage waren die nächsten Einsätze am 23.Oktober 1915, 24. November 1915, am 6./7. März 1916 und am 24./25. April 1916.

In der Skagerrackschlacht vom 31. Mai 1916 wurde Derfflinger wieder schwer beschädigt (17 schwere Treffer), mit ca. 3000 t Wasser an Bord wurde der Rückmarsch nach Wilhelmshaven angetreten. Bei der Schlacht war Derfflinger an der Versenkung der britischen Schlachtkreuzer Queen Mary und Invincible beteiligt.

Nach der Instandsetzung fanden nur noch sporadische Einsätze statt. Nach Kriegsende verlegte Derrflinger nach Scapa Flow. Am 21.Juni 1919 erfolgte die Selbstversenkung. 1938 begannen die Arbeiten zur Bergung des Wracks, 1946 konnte es geborgen werden und wurde in Faslane verschrottet.

Das Modell wird auf einen GFG-Rumpf erstellt. Die Aufbauten bestehen aus Kunststoff. Die Masten werden aus Messing-Rohr gefertigt.

Es sind vier Industriemotoren mit einer Nennspannung vom 12 V eingebaut, als Antriebsakku werden Bleibatterien mit 12 V/7,2 AH verwendet.

Die erste Probefahrt ist schon absolviert, die Antriebsleistung und die Steuerfähigkeit sind sehr gut und lassen auf ein schönes Fahrmodell hoffen.